菲船全部被阻拦仁爱礁外，中方坚决行动，菲破坏船员仍将忍饥挨饿

菲国这回表现得挺不寻常啊，四艘船齐刷刷地一起出发朝仁爱礁驶去，可没有一点闹事的苗头，反而是在仁爱礁外面静静等待着中方的安排，不像平时那样动辄惹事，倒像是按了暂停键似的。

最近有消息传出来，菲方又打算去给那艘非法搁浅在仁爱礁的破船——“马德雷山”号补给一下。

9月4日当天，菲律宾派出了四艘船同时出发，估计目标都盯着我国仁爱礁，分别是菲律宾9702舰、4410舰、4403舰，还有一艘补给船“拉普·拉普”号。

这四艘船都不算陌生人，9702号可是菲律宾海警队里的大牌，算是他们比较大的船之一。

4410舰和4403舰，都是菲律宾海警的两艘44米级别的舰船。

至于“拉普·拉普”号，那就是菲律宾那艘造型挺奇特的“装甲运补船”，之前还在闯入仁爱礁时，被我方海警毫不留情地拖走了。

那会儿，菲方以为派出“装甲运补船”就能躲过我方海警的水炮袭击，没想到我们还有拖船这招呢。

这回菲律宾再次派出了那艘“装甲运补船”，看得出来它们也准备迎接一场大冲突，觉得运送补给的事可能不太顺利，可能又得“挨批”了。

不过挺奇怪的，截止到现在，这四艘船都已经出发一整天一夜了，可啥动静也没有，像没啥大事似的。

根据AIS系统的显示，这次菲律宾采取了两路行动的策略，派出了菲4410和菲4403两艘44米级的海警舰艇，分别从南边和北边试图靠近仁爱礁。不过，两艘船都被中国海警拦截了，没能接近成功。

菲4410舰被我方海警5304舰在信义礁附近拦下，那地方离仁爱礁东南大约有33海里左右。

菲4403舰在我方红石暗沙附近海域被海警4302舰拦截，距离仁爱礁东偏北大约90海里。

至于菲9702舰和那艘补给船，两者都关掉了AIS系统，具体情况也就不太清楚。

到九月五日下午，菲4410舰和4403舰还被我方海警拦在仁爱礁外面，4410的位置没怎么动，依旧在信义礁附近，航速也只有一节左右，几乎没变，没有反复或提速，显得特别平静，少见得很。

4403舰则掉头朝半月礁方向去了，这一带距离仁爱礁大概有50海里左右。

关于菲9702舰和运输补给船，到目前为止还没有任何动静，不过可以肯定的是，它们肯定没有靠近仁爱礁。

菲方这个反应，倒让人挺意外，这两艘被拦的菲海警船，好像更像是在等着中方“安排”似的。

这时候传来消息，说菲方已经把补给的时间告诉了中方，现在就看中方怎么安排了。

这个消息还没得到中菲两国的正式确认，不过总体来看，气氛挺和平的，也不能完全排除这个可能。

这也是菲律宾在短短半个月内，第二次派船去仁爱礁“试探”了。

前段时间，菲律宾9702舰和4410舰已经来过一趟，不过都被挡在仁爱礁之外大约50海里开外，根本靠不到仁爱礁一步。这两艘船也只得折返。

菲方频繁派船来试探，原因也很简单，那艘菲律宾“破船”截止到9月5日，已经整整112天没补给过了。

这艘菲律宾“破船”上的东西大概快用完了，船上的人心情也快到顶点了，所以菲律宾方面急着补给。

菲方两次派船来都撞了壁，哪怕没有闹事，也连仁爱礁都靠不到半点距离，显得中方的决心异常坚决，非得让菲律宾尝点苦头不可。

菲律宾媒体透露，在仁爱礁的潟湖里外，至少有24艘中国船只停留，可能也是菲方不敢贸然冲进去的一个重要原因。

这次中方可是下了狠手，菲方的船就别打算靠近仁爱礁了。

可以看得出来，这次中方在仁爱礁表现得更坚决一些，采取了更强硬的执法措施，这算是个好消息啦。

由此可见，在和菲律宾仁爱礁的角逐里，中方并不一定非得把那艘“破船”拆掉或者拖走。

只要采取封锁策略，让菲方无法得到补给，一旦船上的物资用完，菲国军队实在坚持不住了，自然会主动退去。

到时候，我们还能本着人道主义精神，帮一下破损的船上的菲方人员，把他们送出仁爱礁，送回菲律宾，岂不是一举多得？

面对马科斯政府这种无赖，讲道理、施恩惠都没啥用，只有让他们尝到苦头、吃大亏，才能让他们记住教训，也知道惹中国的后果有多严重。

要是菲方还不肯收手，甚至到了拼命的地步，我们也可以用更硬的办法，让菲律宾明白，敬酒不吃吃罚酒不是随便玩的。

菲方那破船上的人们此刻正感受到紧张和孤立，这完全是马科斯政府自作自受的后果。