比亚迪的新势力方程豹，一车封神，销量击穿蔚小理

谁能想到，比亚迪旗下这个成立不算太久的“新势力”品牌，只用一款车，就在销量上把曾经的“蔚小理”三巨头给超了？这不是故事，这是2025年底中国车市正在发生的现实。

一款车，改写一个品牌的命运

2025年12月初，比亚迪方程豹公布了11月的销量成绩：全品牌卖出了37,405台新车。 这个数字，环比增长了20.5%，同比更是暴涨了339%。

这个销量已经超过了同期理想汽车的3.3万辆、蔚来汽车的3.6万辆和小鹏汽车的3.67万辆。 方程豹，这个比亚迪旗下的个性化品牌，单月销量直接击穿了造车新势力“创始三巨头”的防线。

撑起这个惊人数字的，是一款叫做“钛7”的车。 在11月，方程豹钛7单月售出24,019辆，占到了品牌总销量的六成以上。

这款车在2025年9月9日才正式上市，仅仅用了80天，累计销量就突破了5万辆大关。 它连续拿下了10月和11月中国混动SUV市场以及“方盒子”造型SUV细分市场的月度销量双料冠军。

“方盒子”从小众走向主流

钛7的成功，标志着一个细分市场的崛起。它是一款典型的“方盒子”造型SUV，硬派、方正的外观曾经是小众越野爱好者的专属。 方程豹用钛7和更早上市的钛3，成功地将这种风格带入了主流家庭市场。 钛系列仅用7个多月时间，总销量就突破了10万台。

用户用真金白银的投票，证明了这种“硬派外观、家用内核”产品的成功。 数据显示，购买钛7的用户中，有娃家庭占比高达87%，他们多数来自有车家庭，之前对比的车型也多是城市中大型SUV。

钛7用近5米的车长、2920mm的轴距以及高达70.9%的“得房率”，满足了家庭用户对“大空间”的核心诉求。

顶配才是王道，均价拉升品牌

更让市场惊讶的是钛7的成交结构。 这款车官方指导价从17.98万元到21.98万元。 在四个配置版本中，售价21.98万元的190KM四驱Ultra顶配版，选择比例竟然高达85%。

整体来看，选择四驱版本的用户占比约90%。 这意味着，绝大多数用户都选择了最贵或次贵的版本。

这种“越买越高配”的现象，直接拉高了车型和品牌的平均成交价。 钛7的成交均价达到了约20.97万元。 在钛7和定位更高的豹5、豹8共同作用下，方程豹品牌的整体成交均价已经接近24万元。 这个价格水平，已经超越了小鹏汽车等品牌的均价。

精准切中“新潮奶爸”的痛点

钛7火爆的背后，是对一类新兴用户群体的精准捕捉。 它的首批用户画像非常清晰：年龄集中在31-39岁，占比64%；男性为主，占比80%；职业标签多为IT科技、中小企业主。 这是一群典型的“新潮奶爸”。

他们处于事业上升期，是家庭的经济支柱，需要一辆车满足全家出行，对空间、安全和舒适性配置有刚性需求。 同时，他们内心又不愿完全妥协于平庸的“奶爸车”，渴望保留个性和探索生活的乐趣。

钛7恰好提供了这个“既要又要”的解决方案：硬派科幻的“方盒子”造型满足了面子和社会认同；全车座椅通风加热、智能冷暖冰箱、后排娱乐屏等配置，则妥帖地照顾了家人的舒适。

技术普惠下的“降维打击”

用户愿意为顶配买单，根本原因在于感知到了极高的价值。 21.98万元的顶配钛7，提供了激光雷达、天神之眼高阶智能驾驶辅助系统、云辇-C智能车身控制系统、20扬声器迪声音乐座舱等配置。 有分析指出，顶配比次顶配贵出的1.3万元，换来的配置价值超过3万元。

这背后是比亚迪体系强大的技术整合和成本控制能力。 钛7搭载了新一代DM混动系统，四驱版零百加速4.5秒，综合续航超1300公里，亏电油耗可低至6.4L/100km。

它将原本用于高端车型的云辇系统、高阶智驾等“黑科技”，下放到了20万元出头的价位，形成了对同价位传统城市SUV的“技术碾压”。

方程豹钛7的爆发，仅仅是个开始。当一款顶配占比超过八成的车型，月销量突破两万四，它证明的不仅是产品力的胜利，更是一种全新产品定义逻辑和用户价值感知的成功。 这究竟是比亚迪技术红利下的偶然现象，还是预示着中国家庭用车需求正在发生一次深刻的范式转移？ 当“方盒子”开始走进千家万户的车库，下一个被颠覆的，又会是谁？