买靠窗座却“面壁”？12306回应引热议：高铁座位为何“名不副实”？

你有没有遇到过，坐高铁明明选了“靠窗”的座位，却发现旁边压根没有窗？本来想着一路能看看沿途风景，结果只剩下面壁思过的尴尬。这事儿最近就在广州南到茂名的高铁上真实发生了，网友一肚子郁闷，票面上写着“靠窗”，实际却是“靠墙”，还得站着欣赏风景。真是让人哭笑不得——这高铁座位标识，到底是谁来定的？

其实不止这一位网友吐槽。往前追追，2021年上海虹桥到杭州东的高铁上也有乘客遇到类似情况。那位乘客发了微博，照片一晒出来，大家纷纷留言“同感”。铁路部门还试点优化过座位标识，只不过没全面铺开。2023年武汉到深圳的动车组也有类似投诉，有人买了“靠窗”，结果窗户离得远不说，还被座位设计坑了一把。12306也开过内部会，讨论怎么调整，但最后还是因为技术难题不了了之。

说到这儿，大家可能会想，是不是只有中国高铁才这样？其实不然。日本新干线早在2019年就搞出了精细化座位标识，买票时能直接选“窗旁座”“无窗座”“过道座”，买票像点菜一样清楚明了。有专家说，中国高铁能不能也借鉴一下？不过车厢结构不同，技术也复杂，暂时还没法全国推开。

其实咱们日常买票，谁不希望明明白白消费？湖北炽升律师事务所的吴兴剑律师就说了，购票时乘客有知情权。你票面上写着“靠窗”，结果窗户远得像隔壁村，这就不太地道了。吴律师还当过航空公司座位纠纷案的代理律师，最后促使航空公司在购票界面加了“无窗座位”提示，这才算让乘客心里有底。高铁能不能也来点实在的？比如票面上直接标注“窗户旁靠窗座”和“两窗间靠墙座”，大家一目了然，买票的时候就能挑选自己想要的座位。

有意思的是，有网友说这种“靠墙无窗”座位也不是全无好处。比如短途出行，不用老盯着窗外的阳光晃眼，反而更容易休息。可是现在12306系统还不能主动选这种座位，多少有点遗憾。

说到底，铁路部门其实也挺重视乘客的反馈。广州南到茂名的这事一曝光，12306和12327都表示会记录和反馈建议。记者专门打了两边电话，得到的答复大同小异：目前售票系统只能查“靠窗”或“过道”，没法精确到到底有没有窗。不过，乘客的意见会被上报，未来会考虑优化。

据相关调查，国内高铁的座位布局多受车体设计影响。比如CRH动车组，有些座位紧贴两窗之间的墙面，按售票系统逻辑还是“靠窗”，但实际却没有窗。中国铁路年均发送旅客超过30亿人次，座位体验直接关系着亿万人的出行幸福感。相关数据显示，近两年关于座位体验的投诉数量逐步上升，尤其是“靠窗无窗”问题占比逐年增加。网络上也有不少吐槽，甚至有人专门总结了“高铁无窗座位分布图”，大家买票前都得先查查“雷区”。

不少专家建议，铁路购票系统可以参考航空业做法，增加座位具体环境的提示。比如能不能在选座时给出车厢布局图，哪里是真窗，哪里是面壁，乘客心里有数，买到不满意也能提前做好心理准备。毕竟，消费是讲究体验的，谁都不想花了钱还觉得被“忽悠”。

还有一条值得关注的消息，2023年铁路部门曾公开征集过购票界面优化建议。很多乘客都提到座位标识太模糊，希望能像飞机选座一样清楚直观。虽然这些建议还没全部实施，但说明大家的声音铁路部门听见了，也在努力改善。

作为普通乘客，咱们买票就是为了图个舒心。靠窗就该是真窗，过道就该是过道，有窗没窗标清楚，谁都不愿意被“文字游戏”糊弄。其实站在铁路部门角度，优化系统确实有难度，车厢设计千差万别，技术升级也不是一蹴而就。但只要有改进的态度，慢慢来总会越来越好。

说到底，这事儿无关对错，就是大家的生活体验。别让“靠窗”变成“靠墙”，别让“面壁”成了高铁出行的新梗。毕竟，花钱买票，就想图个舒坦。

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